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近年来，国机重装凭借60多年技术积淀，依托国家工程研究中心等创新平台，历经多年潜心研究和试验，打破了诸多关键核心技术壁垒，不断突破FB2转子在炼钢、锻造、热处理等方面技术难题，加速了FB2转子的“国产化”。“攻克了百万千瓦级超超临界机组FB2中压转子锻件全流程关键核心技术，成功研制50吨级FB2中压转子，填补了国内又一项重大技术空白。”国机重装党委书记、董事长韩晓军称，世界最大等级FB2中压转子的成功交付，标志着国机重装实现了FB2转子全系列进口替代，对保障我国能源安全和维护产业链、供应链安全具有重大现实意义和深远影响。
新丽传媒董事长曹华益在现场则分享了新丽传媒过去七年间《我的前半生》《流金岁月》《玫瑰的故事》三部亦舒作品的改编经验，“我们一方面着力于将原著故事场景进行贴合时代的改编，另一方面又紧抓原著精神内核，强化‘女性力量’和‘女性情谊’，探寻不同性格、不同境遇的女性她们的成长历程与人生命题，并在这一过程中呈现出当代女性的精神风貌”。
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
