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深中通道是深圳至岑溪国家高速公路跨珠江口的关键控制性工程,路线全长约24公里。项目于2017年2月开工建设,历时7年建成开通,是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。项目通车后,深圳至中山的车程将从目前约2小时缩短至30分钟。

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  • 华南城市研究会常务副会长、数字经济与未来城市研究院研究员郭有浪认为,深中通道加速大湾区竞合发展体现在以下五大方面。第一,加速珠江口东西两岸的互联互通。深中通道使得珠江口东岸的深圳、东莞与珠江口西岸的广州南沙、中山、江门、珠海等地区形成便捷的30分钟交通圈及生活圈,有利于珠江口东西两岸的互联互通。深中通道是构筑粤港澳大湾区一小时交通圈的重要工程,是国家“十三五”重大工程《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020)》确定建设的重大交通基础设施项目,是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角深莞惠与珠中江两大功能组团的重要交通纽带,也是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。

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    经磋商,就长城遗址保护人力、财力、物力存在困难导致“应保未保”等多项问题整改达成共识,依靠群防力量构建“信息化+网格化”长城保护机制,在遗址周围划定隔离区、增设标识牌和硬隔离网,利用各社区(村)治安“网格员”“长城保护员”对遗址开展日常巡防,所在街道以及文旅局进行“月调度”“季总结”,多部门、各层级一体化联动,实现有效网格化管理、扁平化调度。

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