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“‘开拓二号’海试是系统级项目,考验的不仅仅是采矿车在深海高压环境下的性能,对重载作业布放回收系统也是重大挑战。采矿车、光电复合缆和绞车没有经过实海验证,面临着很多不确定性。”团队成员、上海交大船舶海洋与建筑工程学院副教授刘明月说,在海试过程中,上海交大师生三代“船海人”通过多学科合作突破了一个又一个难题。
在修水县何市镇松林村,当地种粮大户王新赞的稻田受损严重。“洪水退去后,修水县农技人员、农管家合伙人就赶到了我家,查看了禾苗长势和受灾情况,并对我的稻田情况进行了研判。”王新赞说,“这几天,农技人员一直都在给我们种植户进行技术指导,指导水稻补种、追肥和松土,有他们的帮助,接下来我们的重新种植工作也更加有信心和底气了。”
“巡视发现问题只是第一步,做好巡视‘后半篇文章’更为重要。发现问题不解决,比不巡视的效果还坏。”会议强调,要在强化巡视整改上见真章、求实效,敢于较真碰硬,问题不解决不放过。最高检巡视办要会同各巡视组进一步修改完善巡视报告,原原本本、原汁原味、见人见事做好巡视反馈,从严从实推动问题整改,真正通过巡视发现真问题、解决真问题、真解决问题,做好巡视“后半篇文章”。最高检党组对系统内巡视整改负有重要责任。要总结运用好第一轮巡视整改经验,协同地方纪委监委和组织部门,合力督促被巡视省级检察院党组从政治上对照反思,从工作上改进提升,从制度机制上巩固完善,更好加强和改进各项检察工作。最高检有关部门要结合职能职责,用好巡视成果,既要协同被巡视省级检察院解决好具体问题,也要注重相关问题的研究、剖析,由点及面、由表及里、举一反三,推动面上问题、共性问题的解决,更好发挥系统内巡视优势和巡视利剑作用。
该严格清洗,为何不清洗?答案是节省开支。据介绍,清洗一次需要花费数百元。问题是,这个环节不能省略,该有的成本不能压缩,你们倒是省事了,公众的健康却受损了。从这个角度看,罐车混用事件中,无论涉事司机还是车队老板,以及罐车所在的公司都该承担责任。