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突出产业引领，做好“特色”文章、增强“造血”功能，沪青两地在产业协作上不断加强双向赋能。上海市代表团来到果洛雪山食品有限公司，参观“雪山1959”文化展陈馆，了解企业与上海援青的不解之缘。上世纪五十年代，一批上海工人响应国家号召，带着技术和设备来到果洛，协助当地建设乳品厂，参与开发的系列产品成为众多青海人童年的美好记忆。听到企业在上海援青支持下，成为果洛首个“中华老字号”企业，当前正新建现代化生产加工扶贫车间，预计可为50余户脱贫户提供就业岗位，陈吉宁叮嘱援青干部要持续关注企业发展，发挥好上海大市场大流通大平台优势，帮助企业明晰发展定位，提升产品质量，拓展销售渠道，打响特色品牌，推动沪青产业协作、消费协作不断取得新成效。
中国新闻社重庆分社社长李安江表示，近年来，成渝地区双城经济圈建设从谋篇布局的“大写意”变为精耕细作的“工笔画”，进入了相互赋能、深度融合、量质齐升的崭新阶段。连日来，海外华文媒体参访团参观了潼南柏梓镇万亩柠檬基地，了解潼南柠檬如何打造“中国柠檬第一品牌”，走访了潼南高新区和氪空间(潼南)创新中心，探究潼南加快建设成渝腹心高水平开放“桥头堡”的底气与动力，向世界广泛传播新时代潼南发展建设新故事。
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
