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这一天，地处临平大运河之畔的春风动力物流总监方建笑了，公司每月2500标箱的出口货物可以从下沙港装船，向北驶向嘉兴乍浦港，“水水中转”从宁波舟山港出海，沿着海上丝绸之路通达全球200多个港口，“现在我们从下沙港装船，海河联运的成本一举下降30%到40%，有效对冲国际物流运价上涨、缓解舱位紧张。”
良渚博物院希望每年至少举办一个高品质的展览。今年我们将聚焦汉代的玉器开展，它属于良渚博物院的“玉魂国魄”系列展，主要是对红山文化以来的中国玉文化进行脉络梳理，已做过春秋战国、西周的玉器展。除了玉器，未来我们也会围绕其他主题持续推动与中国不同区域文明的交流联系，目的就是从不同角度把一条条线串联起来，用可触可感的形式让民众知道，良渚和我们的今天有着密切的联系。当然这项工作还需要比较长的时间来完成。
“推进跨里海运输对保障国际物流供应链稳定畅通具有重要意义。”哈萨克斯坦“欧亚监测”分析研究中心主任阿里别克・塔日巴耶夫表示，2023年，哈萨克斯坦经跨里海国际运输走廊运输货物量同比增长64%，充分证明了跨里海国际运输走廊的巨大潜力。“哈中持续深化中欧班列和跨里海运输务实合作，将进一步提升哈萨克斯坦与地区互联互通水平。”
