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上述相关部门工作人员介绍，店招改造并非“一刀切”，而是对每个商户进行评估，包括店招老旧程度、是否破损、距离街沿的距离是否过于突出等，最终确定了需要改造的近40家商户店招。由于巨鹿路（富民路-陕西南路）路段较长，将进行“一段一方案”的分段设计，因此目前先通知了包括536号到550号在内的部分商户，后续将陆续通知其余需要更换店招的商户。
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以习近平文化思想为引领，深入学习贯彻习近平总书记关于加强文化遗产保护传承、关于加强“绝学”和冷门学科建设的重要论述精神，按照立足中国、借鉴国外，挖掘历史、把握当代，关怀人类、面向未来的思路，加强冷门濒危学科的抢救性保护和文化遗产保护传承的学术研究，确保具有重要文化价值和传承意义的绝学、冷门学科有人做、有传承。
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
