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据介绍，“开拓二号”的研发，共实现了国内同类研究的6个“突破”：首次实现深海重载作业采矿车布放作业水深突破4000米大关，达到4102.8米，并获得了大量多金属结壳、多金属结核等深海矿产样品；首创深海复杂海底地形高机动行进技术，实现30度以上陡峭海山、深海稀软沉积物等各种复杂海底地形的安全、稳定行进；首创深海多矿类复合钻采技术，实现对多金属结壳、多金属结核等不同类型矿石高效开采与收集。
中国佛教协会副会长、南海佛学院院长印顺大和尚在典礼仪式上说，过去的一年，南海佛学院迎来首批44名柬埔寨和尼泊尔留学生，他们在学院系统学习《汉传佛教基础》《汉语听说读写》等课程，先后有16名同学通过HSK汉语水平考核。南海佛学院将理论与实践相结合，鼓励留学生们参与到各种文化交流活动中，一方面提高汉语能力，一方面拓宽视野，增强了对不同文化的理解和尊重。
制梁完成后，在海宽、风大、流急，施工水位浅的杭州湾海域，单榀重达2800吨的梁体运输和架设也将成为一项重大挑战，为此，中铁大桥局计划采用中国首创单体船型结构的“天一号”运架一体船进行整孔架设，该船为海上架梁施工专用起重船，最大起吊重量为3600吨，自2006年投入使用以来，先后参与了杭州湾跨海公路桥、港珠澳大桥、孟加拉国帕德玛大桥等9座跨海桥梁的建设。
