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“建立健全绿色低碳循环发展经济体系、促进经济社会发展全面绿色转型是解决我国生态环境问题的基础之策。”我国加快构建绿色低碳循环发展经济体系，大力推行绿色生产方式，推动能源革命和资源节约集约利用，系统推进清洁生产，统筹减污降碳协同增效。在长江经济带，“共抓大保护、不搞大开发”，沿江化工企业关改搬转，“十年禁渔”扎实推进，绿色发展成为中国式现代化的显著特征。
7月6日至7日，深中通道迎来开通后的首个完整周末，通行需求进一步集中释放，深中通道车流不息，深中跨市公交车票提前售罄。深中通道管理中心有关负责人介绍，根据首周统计数据，在工作日期间，深中通道车流量日高峰时段为10―12时和15―17时，高峰小时车流量达到0.7万车次，市民和游客可选择错峰出行。
南京海事法院审理认为，本案双方当事人在《国际货物运输代理协议》中明确约定适用中国法律，故本案适用中国法律审理。根据海商法相关规定，青岛某物流公司作为多式联运经营人，应对运输过程中的货物灭失或损坏向托运人承担赔偿责任。案涉货物于铁路运输中遭受毁损，青岛某物流公司的赔偿责任和责任限额应当依据海商法第105条的规定，适用墨西哥调整铁路运输的民商事法律。根据某域外法查明研究中心的查明结果，青岛某物流公司的赔偿责任及责任限额应当适用墨西哥《关于铁路服务的实施法》第52条规定，自江苏某玻璃公司提出赔偿主张日，按照每公吨对应联邦首都区现行一般最低工资15日的金额计算。南京海事法院据此判决青岛某物流公司应向江苏某玻璃公司支付人民币19662.93元及利息。一审判决后，双方当事人均服判息诉。
