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那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
沪青共饮一江水，山海携手谱新篇。7月8日至9日，上海市委书记陈吉宁率领的上海市代表团在青海省委书记、省人大常委会主任陈刚的陪同下，来到平均海拔4200米以上的果洛藏族自治州学习考察，深入医院、学校、企业和脱贫群众家中，了解对口帮扶项目推进落实情况，倾听当地干部群众想法建议，看望慰问上海援青干部人才。陈吉宁指出，要深入学习贯彻习近平总书记考察青海重要讲话精神，以更强担当、更高标准、更实举措做好对口支援青海果洛各项工作，与青海干部群众一道巩固脱贫攻坚成果，推进乡村全面振兴，坚决筑牢生态屏障，全力打造凝聚人心工程、民族团结工程、高质量发展工程，为推进中国式现代化作出更大贡献。
上海市代表团还前往久治县门堂乡女儿湾、玛多县黄河源，了解黄河沿线生态环境保护及援青文旅产业发展情况，就协同保护“中华水塔”、打造生态文旅品牌等，同青海、果洛负责同志深入交流讨论。陈吉宁说，我们要认真学习借鉴青海扛起三江源头保护重大责任、全力打造生态文明高地的好经验好做法好作风，进一步深化对当地生态环境和资源禀赋的认识，把加强生态环境保护、实现生态功能最大化作为主要任务，推动高水平生态保护和高质量发展相得益彰。结合绿色低碳转型，在项目、技术、人才、市场等方面加强高效对接和协同联动，做好优势互补、发展互动、政策互通、市场互联等文章，努力探索走出一条生态优先、绿色发展新路子。