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中储粮集团此番发声,是有背景的。此前,有媒体报道,一辆罐车卸完煤制油后,并未洗罐,就驶入一家名为中储粮油脂(天津)有限公司的厂区。记者在厂区外能清晰看到罐车装油的全过程,自始至终这辆罐车没有遇到任何阻碍,也没有人检查罐体内干净与否。大约四十分钟后,这辆罐车就装满了油,出厂区的地磅显示,这辆罐车装了35吨大豆油。

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制梁完成后,在海宽、风大、流急,施工水位浅的杭州湾海域,单榀重达2800吨的梁体运输和架设也将成为一项重大挑战,为此,中铁大桥局计划采用中国首创单体船型结构的“天一号”运架一体船进行整孔架设,该船为海上架梁施工专用起重船,最大起吊重量为3600吨,自2006年投入使用以来,先后参与了杭州湾跨海公路桥、港珠澳大桥、孟加拉国帕德玛大桥等9座跨海桥梁的建设。

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    “巡视发现问题只是第一步,做好巡视‘后半篇文章’更为重要。发现问题不解决,比不巡视的效果还坏。”会议强调,要在强化巡视整改上见真章、求实效,敢于较真碰硬,问题不解决不放过。最高检巡视办要会同各巡视组进一步修改完善巡视报告,原原本本、原汁原味、见人见事做好巡视反馈,从严从实推动问题整改,真正通过巡视发现真问题、解决真问题、真解决问题,做好巡视“后半篇文章”。最高检党组对系统内巡视整改负有重要责任。要总结运用好第一轮巡视整改经验,协同地方纪委监委和组织部门,合力督促被巡视省级检察院党组从政治上对照反思,从工作上改进提升,从制度机制上巩固完善,更好加强和改进各项检察工作。最高检有关部门要结合职能职责,用好巡视成果,既要协同被巡视省级检察院解决好具体问题,也要注重相关问题的研究、剖析,由点及面、由表及里、举一反三,推动面上问题、共性问题的解决,更好发挥系统内巡视优势和巡视利剑作用。

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