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一家神奇的网站，经常会上传一些有关未来的视频。当人们抱着好奇点开这些视频后，他们的心态崩了...“人类文明亡了！”“人类文明又亡了！”“人类文明怎么又又又亡了？！”眼看着人类文明在一条奇怪的道路上渐行渐远，这一切的始作俑者吴良也懵逼了。————幕后黑手+没有女主+推演未来——PS：书友群：0
6日晚，温州市公安局接到一名驾驶员报警，称自己车辆的定速巡航功能失控，以120公里的时速在G1523甬莞高速往福建方向行驶，无法减速、停车。警方立刻联系高速交警，对沿线路面进行管控，关闭收费站，减少主线车辆，并安排民警在前方待命，准备适时干预。十几分钟后，驾驶员通过不断尝试解除了巡航模式，车辆恢复正常行驶。
中华民族现代文明的建设离不开中国式现代化，下一个十年，尼山论坛将围绕中国式现代化推进过程中生发的一系列新问题组织议题。随着中国式现代化步入新阶段，中国式现代化与人类文明新形态的构建必将面临新局面，不确定性或将进一步加大。这些问题如何破解，将是未来十年需要深入思考的。与此同时，中国式现代化的推进绝不能也绝不会关上国门，尼山论坛仍要坚持文明对话、文明互鉴的基本立场；在吸纳借鉴人类文明成果的同时，还要面向国际进一步讲好中国式现代化的故事，为人类社会解决日益加大的困境提供中国方案和中国经验。
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。