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那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
王毅说，中国始终高度重视中泰关系，视泰国为值得信赖的合作伙伴和本地区的和平力量、稳定因素。中方坚定支持泰方走符合自身国情的发展道路，推进“八大愿景”等发展战略，支持泰方在国际地区事务中发挥更重要作用。明年将迎来中泰建交50周年，两国关系发展面临新机遇。双方要及早规划建交50周年庆祝活动，加强高层引领，深化全方位战略合作。前几天，西部陆海新通道中老泰马跨境铁路班列双向首发，凸显中老泰联通发展构想的重要意义，双方要共同打通中老泰铁路联通堵点，提升互联互通水平。强化执法安全合作，共同打击网赌电诈等跨境犯罪。用好“免签时代”便利，扩大人文交流，密切青少年友好交往，推动中泰友好薪火相传。
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