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制梁完成后，在海宽、风大、流急，施工水位浅的杭州湾海域，单榀重达2800吨的梁体运输和架设也将成为一项重大挑战，为此，中铁大桥局计划采用中国首创单体船型结构的“天一号”运架一体船进行整孔架设，该船为海上架梁施工专用起重船，最大起吊重量为3600吨，自2006年投入使用以来，先后参与了杭州湾跨海公路桥、港珠澳大桥、孟加拉国帕德玛大桥等9座跨海桥梁的建设。
“针对新田豆制品加工优势，我们会继续加大优良品种筛选力度，特别是高蛋白品种。”阳小凤说，作为国家地理标志保护产品，新田本地大豆品种新田五月黄，还存在品种混杂、品种退化严重的现象，专家团队将集中对这个品种进行提纯复壮，在保证品种优良品质不变前提下，进一步提高它的产量，力争在适应机械化收获上有所突破，帮助种植户实现增产增收。(完)
“海外华文媒体的工作侧重点一直在因时而变、因势而变。”马来西亚《亚洲时报》主任编辑江雪鸿介绍，以前的华人圈子都以看报为主，随着现在各种新媒体的涌现以及海外侨胞群体越来越年轻化，不仅要通过社交平台在海外传播，还要通过中英双语来拓宽传播渠道。“我了解到潼南即将在马来西亚开一个‘潼南柠檬馆’，我们媒体可以在当地作为潼南的‘联络员’。”
“海底地形崎岖，海况条件比较复杂，海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如，还要具备开采和收集能力，并且能有效地回收，这其中的每一个环节，都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民9日介绍说，长期以来，深海采矿在国际上存在三大技术难题：一是矿区海底地形异常复杂，装备安全行进困难；二是深海矿产赋存形式与物理特性复杂多样，高效开采收集困难；三是深海重载作业装备在海上风浪条件下，安全布放回收困难。