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大明皇太子朱厚照语录:“本宫身边不留无用之人。”“还有脸问本宫为什么要任用宦官?你们行的话你们上啊!不行就别叨叨。”“你是言官,你不叨叨要你何用!”“什么?要裁撤传奉官?把纳粮捐监、祖荫的监生也撤了!”“为什么流民人数越来越多?因为朝廷苛政,徭役繁重,官绅不纳税!”官员们太难了,太子不好相与啊。——————“官员们吹嘘弘治中兴,父皇就信了?事实是,大明……衰退了!”弘治帝心里默念:这是亲身的、唯一的儿子!——————被官员、宦官、百姓天下所有人忌惮的朱厚照负手而立,他有一个不能对人言的小秘密。他靠关注度活着。
那么,杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁?“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾,穿越钱塘江河口海洋生态红线区,在这里建桥,不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响,还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏,根据专题研究结果,杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示,在相同距离下,预制梁跨度大可以减少海中墩身数量,节省工程施工时间,从而减少对海洋环境的影响,降低水中作业风险。
2.本研究专项实施分类管理。学术团队项目不明确限定研究周期,实行“竞争入选、定期评估、动态退出”的管理机制,一般立项后3年内检查评估一次,重点评估学术团队在课题研究、学科建设、学术交流、队伍建设特别是青年人才培养等方面的成效,评估合格的予以滚动资助,评估不合格的停止资助;学者个人项目研究周期一般为3―5年,允许个别研究难度较大的项目适当延期。
需追问的是,问题罐车为何能够顺利运送食用油?据报道,在不少罐车司机看来,车队老板之所以不安排洗罐,更多是因为有些食用油厂家把关不严,他们通常不会检查罐体是否干净,“要是验罐就得洗,不验罐就不用洗。”中储粮油脂(天津)有限公司一名销售经理回应媒体时表示,原则上运输食用油需要专用罐车,但随后他补充说,罐体只要有“食用油专用”字样就行,“其实我们也不验罐,是不是食用油专用罐车我们也没办法去分辨。”这种态度显然是不负责任的,是值得追问的。