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王学典：尼山论坛是中国参与世界文明对话的重要平台，是中华文明对外交流的代表性活动。尤其是“建设中华民族现代文明”提出以来，如何在传承发展中华民族精神根脉的基础上建设新时代的现代文明，成为当下面临的一个重大政治课题、理论课题、时代课题。这个重大课题的核心问题，就是如何处理好“传统与现代”之间的关系，即在新的时代背景下应如何对待传统、如何对待西方的问题。第十届尼山论坛设置“传统文化与现代文明”的主题，就是希望集中呈现国内外学者对这一问题的思考。
7月9日，国新办举行新闻发布会，介绍第8届中国—南亚博览会及中国与南亚经贸合作有关情况。云南省副省长刘勇介绍，第8届南博会将全面展示绿色能源、现代农业、医疗康养、文化旅游等与南亚国家经贸合作潜力较大的产业。目前，各项准备工作正在有序推进中，境外81个国家、地区和国际组织，境内27个省(区、市)确认参展。
“厦门实践”是在城市海洋生态保护、可持续发展、气候治理等领域为全球生态文明建设贡献的中国智慧。中美青年通过全天沉浸式的互动学习和实地考察实践，不仅深化了对中国生态文明建设的理解，更在交流中激发了对联合国可持续发展目标和全球环境保护的创新思考与责任感。他们纷纷表示，愿共同为全球可持续发展绘制出一幅璀璨的绿色画卷。(完)
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。