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据魏文涛介绍，从今年5月份开始，由该公司产出的优质冷凉蔬菜，每周一个批次，从银川河东国际机场起飞，约8小时到达阿联酋迪拜国际机场。经过清关后，这些蔬菜将通过线上线下结合的销售方式被分拣运送到商场、超市、酒店、餐厅等地。如今，冷凉蔬菜从宁夏的田间地头采摘运送至5000公里外的迪拜消费者的餐桌，最短只需半天时间。
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
2.本研究专项实施分类管理。学术团队项目不明确限定研究周期，实行“竞争入选、定期评估、动态退出”的管理机制，一般立项后3年内检查评估一次，重点评估学术团队在课题研究、学科建设、学术交流、队伍建设特别是青年人才培养等方面的成效，评估合格的予以滚动资助，评估不合格的停止资助；学者个人项目研究周期一般为3―5年，允许个别研究难度较大的项目适当延期。
