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中储粮集团此番发声，是有背景的。此前，有媒体报道，一辆罐车卸完煤制油后，并未洗罐，就驶入一家名为中储粮油脂（天津）有限公司的厂区。记者在厂区外能清晰看到罐车装油的全过程，自始至终这辆罐车没有遇到任何阻碍，也没有人检查罐体内干净与否。大约四十分钟后，这辆罐车就装满了油，出厂区的地磅显示，这辆罐车装了35吨大豆油。
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
7月8日，第七届海峡两岸青年发展论坛在浙江杭州开幕。来自海峡两岸的1000余位嘉宾和青年代表共叙血脉亲情，共促融合发展。主论坛上，两岸青年学子共同朗诵《贡献青春力量 书写青春华章》，发出推动两岸关系和平发展和祖国统一的青春倡议。论坛期间，两岸青年将参加“电商直播”“影视文化”“美丽乡村”“科技创新”等主题的研习营，共同感受中华文化和大陆经济社会发展。
中国工程院院士、中国互联网协会专家咨询委员会主任邬贺铨以“全功能接入半甲子 新引擎加持再出发”为主题发表主旨报告。他指出，中国全功能接入互联网有30年的历史，经历了数字化、网络化的时代，进入到互联网的数字化时代。在整个发展中，现在来到了人工智能的新风口。55年历史的互联网，30年的全功能接入，互联网为中国社会经济的发展和民生服务做出了积极的贡献。互联网需要在新的时期数字化转型和高质量发展中找准位置，抓住时代机遇，实现使命担当。