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“海底地形崎岖,海况条件比较复杂,海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如,还要具备开采和收集能力,并且能有效地回收,这其中的每一个环节,都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民9日介绍说,长期以来,深海采矿在国际上存在三大技术难题:一是矿区海底地形异常复杂,装备安全行进困难;二是深海矿产赋存形式与物理特性复杂多样,高效开采收集困难;三是深海重载作业装备在海上风浪条件下,安全布放回收困难。
中国佛教协会副会长、南海佛学院院长印顺大和尚在典礼仪式上说,过去的一年,南海佛学院迎来首批44名柬埔寨和尼泊尔留学生,他们在学院系统学习《汉传佛教基础》《汉语听说读写》等课程,先后有16名同学通过HSK汉语水平考核。南海佛学院将理论与实践相结合,鼓励留学生们参与到各种文化交流活动中,一方面提高汉语能力,一方面拓宽视野,增强了对不同文化的理解和尊重。
“‘开拓二号’海试是系统级项目,考验的不仅仅是采矿车在深海高压环境下的性能,对重载作业布放回收系统也是重大挑战。采矿车、光电复合缆和绞车没有经过实海验证,面临着很多不确定性。”团队成员、上海交大船舶海洋与建筑工程学院副教授刘明月说,在海试过程中,上海交大师生三代“船海人”通过多学科合作突破了一个又一个难题。
6日晚,温州市公安局接到一名驾驶员报警,称自己车辆的定速巡航功能失控,以120公里的时速在G1523甬莞高速往福建方向行驶,无法减速、停车。警方立刻联系高速交警,对沿线路面进行管控,关闭收费站,减少主线车辆,并安排民警在前方待命,准备适时干预。十几分钟后,驾驶员通过不断尝试解除了巡航模式,车辆恢复正常行驶。