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良好的低碳出行习惯，需要有友好的低碳出行基础设施环境。北京师范大学政府管理学院教授张胜军建议，助力绿色出行，需要政府、企业、市民共同努力。“有关部门应发挥主导作用，加强城市规划，优化道路设计，确保非机动车道的安全畅通，提高市民出行的便利性和舒适度。相关企业应承担社会责任，提升服务质量，加强对共享交通工具的维护和管理，确保其安全、高效地服务市民。市民也要提高自身环保意识，积极选择绿色出行方式，共同为低碳作贡献。”张胜军说。
新京报发表社论称，此次审计报告揭示了一种新的营养餐“危机”——审计的159县中，竟然多达66县都出现了将营养餐经费用于偿还政府债务、基层“三保”等支出的挪用情况。这种新的挪用情况占比接近一半，已然提醒，在当前地方财政压力加大的情况下，有效防范地方政府在营养餐经费上“打主意”，愈显迫切。同时也表明，除了加强营养餐经费“专款专用”监督，其他领域的经费保障，同样值得重视。无论如何，农村学生营养餐都不能成了各方觊觎的“唐僧肉”，任何“缺斤少两”和“雁过拔毛”都须零容忍。为实施超10年的营养餐建立有效、健全的监督“防火墙”，也该有更系统性的发力了。
在江苏盐城市，有关部门通过“智慧水务”平台，借助大数据工具对重点用水户实行在线监控，检查城市供水管网有无异常。一旦发现问题，立刻安排人员处理。同时，根据季节和用水量变化，适时调整管网维护重点，减少供水管网漏损情况发生。管网好了，跑冒滴漏少了，水资源浪费也就少了。
在中哈边境霍尔果斯公路口岸，一辆辆冷藏保鲜货车正有序通过。借助农副产品快速通关“绿色通道”，货品从装运上车到通关出境的时间由原来的几天缩短至1小时。记者在哈萨克斯坦采访期间看到，不少当地年轻消费者的手机上装有中国电商平台应用程序。他们告诉记者，从这些平台上购物非常方便和实惠。