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李修缘很郁闷。穿越到修真世界，却成了一个小和尚。和尚就罢了，却是个不正经的和尚。别的和尚吃茶念佛，打坐修行。自己却是吃肉喝酒，好不快哉。就这样，你告诉我还可以飞升成佛？难道就因为自己长得帅，就可以为所欲为？为什么只看到我帅气的外表，就是看不到我的才华？我只想当个普普通通的小和尚，为什么就这么难？——本书又名《长得帅，运气好》、《为什么女人都爱我》、《我真的不想靠脸吃饭》、《施主，小僧不化缘》友情提示，本书为极品沙雕文，看的时候勿带脑子。切记！切记！
“‘开拓二号’海试是系统级项目，考验的不仅仅是采矿车在深海高压环境下的性能，对重载作业布放回收系统也是重大挑战。采矿车、光电复合缆和绞车没有经过实海验证，面临着很多不确定性。”上海交大船舶海洋与建筑工程学院副教授刘明月说，在海试过程中，上海交大师生三代“船海人”通过多学科合作突破了一个又一个难题。
7月8日晚7时左右，鞍山市水务集团工作人员在巡查中发现自来水有异常，立刻将管网切断。经查实，异味产生的原因是：汤河水源外网排迁并网及汪家峪净水厂停池，恢复供水时进行常规处理，导致瞬时异味释放。此情况发生后，水务集团第一时间采取了紧急措施，立即启动应急预案，组织进行管网全线冲洗，高频次对水质采样检测。目前，水厂及主网供水检测结果均正常，可以放心饮用。
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。