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军舰在“坐滩”过程中会对礁盘产生剧烈撞击、切割和摩擦，致使船舶搁浅轨迹区内珊瑚礁和大型底栖生物遭到毁灭性破坏，形成的大量珊瑚礁碎块在船体周边堆积，受海流和波浪作用，这些珊瑚礁碎块和碎屑又覆盖或掩埋了附近的珊瑚和底栖生物，另外，由于珊瑚礁碎块翻滚，又阻碍了珊瑚幼虫的附着和生长。这些因素叠加，抑制了非法“坐滩”军舰周边受影响区域珊瑚的生长与恢复，特别是受外力影响大的分枝状珊瑚生长。在受影响区域内，即使有新生少量珊瑚，也多为抗冲击、抗浪性好的小型团块状珊瑚。
当前，洞庭湖城陵矶水位达32.99米，已退出警戒水位。垸内水位33.13米，垸外水位33.07米，水势平缓利于决口封堵作业。而来自中国安能、武警等的485人，85艘各类作业船舶不间断作业，已抛填石渣料10.16万方，平均每小时封堵速度可达3.5米。在8日15时到17时，已完成进占12.5米，堵口任务剩余45.5米。
为落实领导人会晤精神，在欧委会正式立案后，商务部王文涛部长于2023年10月24日即致信欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，表示希望通过对话磋商妥善解决此案。2023年11月13日，王文涛部长再次致信欧方，提出磋商建议。2024年2月，王文涛部长在世贸组织第13届部长级会议期间会见东布罗夫斯基斯，当面提出同欧方进行对话磋商。2024年5月19日，王文涛部长致信欧方，重申希望对话磋商解决此案。此外，中方技术层自立案伊始就通过实地核查、听证会等各种渠道向欧方密集释放愿通过对话协商妥处经贸摩擦的信号。6月12日欧方发布此案初裁披露的当天，东布罗夫斯基斯回信王文涛部长，表达希双方加强对话以推动解决此案的愿望。