这样的现状很可怕。罐车司机赶时间、怕麻烦、想省钱,从而缺乏主动洗罐的意愿,这当然是混装的一个重要原因。毕竟,洗一次罐得花费四五百元,还要搭上时间,在司机们看来“不划算”。但从整个流程的操控看,与司机意愿相比,至少还有几个环节可以倒逼司机洗罐。比如,负责出库食用油的企业,以及接收运送食用油的企业,此外就是相关监管部门。在共建“一带一路”框架下,中国同远离海洋的中亚国家加强合作,向中亚国家提供技术和资金支持,助力地区国家发展陆路通道和国际运输走廊。中亚国家交通基础设施建设不断推进,不断完善的铁路、公路网络促进中亚国家与全球供应链深度融合。地区国家充分发挥地理优势,借助跨中亚运输通道深入参与国际贸易,实现了经济稳步发展。详情