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同在7月6日，华容县委组织部向全县各级党组织和广大党员干部发去倡议书：一名干部就是一个标杆。全县党员干部要视汛情为命令、把险情当战场、把灾情当考场，充分发挥示范带头作用，深入一线、靠前指挥，到险情最复杂、灾情最严重、群众最需要的地方，迅速组织力量、现场指挥调度，确保防汛有力、抢险有效、救灾有序。要牢固树立全局意识，强化“一盘棋”思想，汲取教训、举一反三，严格落实防汛救灾责任制、24小时值班值守和领导带班制度，紧盯重点区域和薄弱环节，认真落实监测预警、巡逻巡查、应急处置等措施，及时排查化解各类风险隐患。同时密切关注雨情、水情和天气变化，重点防范次生灾害发生，努力将损失降到最低。
另外在7月6日傍晚，水利部微信公众号“中国水利”发文介绍，洞庭湖的形成经历了一个由小变大、由大变小的演变过程，历史上长江大水带来大量泥沙涌入洞庭湖区后沉降。洞庭湖区堤防基本为土堤，地基大多直接坐落在软弱的黏土、粉质黏土之上，下部大多还存在淤泥质土及粉细砂、砂砾石等不良松软地层，堤防存在的工程地质问题和险情隐患较多。洞庭湖区3级以上堤防中有约600公里砂质基础渗漏严重堤段，在洞庭湖涨水之后，在堤外洪水渗透压力影响下，易在堤防及垸区产生重大管涌、留土险情、垮坡险情等。管涌最近的距堤脚有30米至50米，最远的距堤脚能达到1000米至1500米，给巡堤查险增加了不小难度。此外，白蚁等害堤动物在洞庭湖区分布广泛、繁殖速度快，易掏空堤防引发漏洞等险情。针对常规险情，水利工程技术人员已经形成了体系完整、便于操作的处置技术方案和应对预案，但早预测、早发现、早处置是关键。
新华社青岛7月5日电（记者张武岳、曹嘉玥）自然资源部北海局“极地”号破冰调查船（以下简称北海局“极地”船）入列仪式5日在青岛举行。该船于2022年11月开工建造，2024年6月24日建成交付，母港位于青岛，是我国自主设计、建造的新一代破冰调查船。
目前，救援人员正在严防死守钱团间堤，已铺设彩条布10公里，并完成清基扫障、电线架设等工作。现在还在进一步充实人员力量，分6个堤段分工值守，24小时不间断巡逻查险，重点做好隔水间堤薄弱堤段、单薄堤身、砂基堤段、穿堤建筑物等薄弱环节盯防和加固，及时发现并处置险情，全力以赴确保第二道防线安全。（岳阳发布）