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“倏忽温风至，因循小暑来。”今日，我们迎来二十四节气中的第十一个节气，也是夏天的第五个节气――小暑。俗话说，“小暑大暑，上蒸下煮”，此时，盛夏已至，三伏天临近，高温与雷电降雨交织。大自然中，草木葱郁，荷香四溢，蝉蛙齐鸣，尽显世间生机与活力。
另外在7月6日傍晚，水利部微信公众号“中国水利”发文介绍，洞庭湖的形成经历了一个由小变大、由大变小的演变过程，历史上长江大水带来大量泥沙涌入洞庭湖区后沉降。洞庭湖区堤防基本为土堤，地基大多直接坐落在软弱的黏土、粉质黏土之上，下部大多还存在淤泥质土及粉细砂、砂砾石等不良松软地层，堤防存在的工程地质问题和险情隐患较多。洞庭湖区3级以上堤防中有约600公里砂质基础渗漏严重堤段，在洞庭湖涨水之后，在堤外洪水渗透压力影响下，易在堤防及垸区产生重大管涌、留土险情、垮坡险情等。管涌最近的距堤脚有30米至50米，最远的距堤脚能达到1000米至1500米，给巡堤查险增加了不小难度。此外，白蚁等害堤动物在洞庭湖区分布广泛、繁殖速度快，易掏空堤防引发漏洞等险情。针对常规险情，水利工程技术人员已经形成了体系完整、便于操作的处置技术方案和应对预案，但早预测、早发现、早处置是关键。
消息称，团洲垸洞庭湖一线堤防决口附近，解放军、武警、消防、安能等专业抢险队伍经过连夜奋战，紧急调运石材、抢筑裹头、搭建作业平台，争分夺秒开展抢险救援工作。目前，团洲垸决口已通过双向“进占”方式，封堵了5米左右。毛伟明强调，当前，决口处内外水位基本齐平，流速相对平缓，已具备封堵决口的初步条件。要进一步做好现场交通保畅，加快石料等抢险物资的水运陆运运输调度，管控好现场车辆，远端设点设卡控制流量，近端做到“满车进、空车出”有序循环，实现远端控制、近端循环高效畅通。