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包括良渚在内，世界文化遗产需要更多国家(地区)的观众来走近它、感受它，不断提升知名度。这与做展览一样，需要在国际交流中实现更多有效沟通，避免“走马观花”。而前提则是，学术研究合作能不能率先进行更多的探索尝试，例如不同国家的博物馆互相派驻人员参与到对方博物馆的实际运营中；年轻的专业人员可以派往其他国家的高校或研究机构；邀请外国专家参与到课题研究等。这样在交流中互相学习，逐渐建立持续的、长久的合作联系，应该会实现更好的交流效果，进而实现更好的文化遗产保护、传承、利用效果。
包括良渚在内，世界文化遗产需要更多国家(地区)的观众来走近它、感受它，不断提升知名度。这与做展览一样，需要在国际交流中实现更多有效沟通，避免“走马观花”。而前提则是，学术研究合作能不能率先进行更多的探索尝试，例如不同国家的博物馆互相派驻人员参与到对方博物馆的实际运营中；年轻的专业人员可以派往其他国家的高校或研究机构；邀请外国专家参与到课题研究等。这样在交流中互相学习，逐渐建立持续的、长久的合作联系，应该会实现更好的交流效果，进而实现更好的文化遗产保护、传承、利用效果。
据介绍，泸州沱江铁路特大桥是隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程的控制性工程，由中铁工程设计咨询集团设计，四川路桥桥梁公司承建。大桥位于泸州市境内，接连泸州市江阳区和龙马潭区两个主城区。大桥全长2408.72米，主桥长584米，主桥跨度292米，主塔高105米，相当于36层楼的高度，是目前国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥，也是国内铁路首次采用W形梁部截面的斜拉桥。
