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王学典，全国政协常委，国际儒学联合会副会长，山东大学儒学高等研究院院长、《文史哲》杂志名誉主编，长期致力于历史文化、史学理论及史学史研究，尤长于中国现当代史学思想研究。出版多部专业学术著作，在《中国社会科学》《历史研究》等重要期刊上刊发论文百余篇。主持国家社科基金重大项目“多卷本《20世纪中国史学通史》”等多项课题，被视为人文学术领域堪具代表性的学者之一。
那么，杭州湾跨海铁路桥为何要使用80米跨度预制箱梁？“杭州湾跨海铁路桥位于世界三大强潮海湾之一的杭州湾，穿越钱塘江河口海洋生态红线区，在这里建桥，不仅要考虑海床地质、防洪及涌潮影响，还要避免大桥建设对海洋生态以及钱塘江潮这一世界奇观的破坏，根据专题研究结果，杭州跨海铁路桥海中引桥跨度不得低于80米。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊表示，在相同距离下，预制梁跨度大可以减少海中墩身数量，节省工程施工时间，从而减少对海洋环境的影响，降低水中作业风险。
