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会议强调，要按照党中央、国务院决策部署，毫不松懈做好防汛救灾各项工作；要全力做好湖南华容团洲垸抢险救灾，统筹调度各方力量，坚决守住钱团间堤防线，妥善安置救助受灾群众，统筹做好灾区防疫消杀、恢复重建、灾情核实等工作；要进一步强化闸坝堤防巡查防守，压紧工程行政责任人、技术负责人和巡查责任人的防汛责任，增加巡查力量，落实抢险队伍、物料、方案和专家力量；要做好山洪和地质灾害防御，严格落实预警响应联动和预警“叫应”机制，落实群测群防措施，按照“四个一律”要求果断转移受威胁群众；要落实应急准备，立足“三断”等最不利情况，做好队伍、物资、装备准备，前置无人机、通信基站、卫星电话等应急通信保障装备；要加强宣传引导，及时发布权威信息，主动回应社会关切；要强化值班值守和信息报送，确保遇到险情及时高效组织应对处置。
“调车组，这批作业时间有点紧，大家抓紧时间，争取整点发车，注意别中暑了。”调车区长在无线电台中发出提醒。调车长和连结员加快检查速度，按照作业前的分工各司其职，快速穿梭在一条条“钢铁火焰长龙”间，每走一步，呼吸就将口腔内的水分带走一分，汗滴也从他们的脸颊“飞出”，顺着鼻尖滴下的汗珠落在地上迅速蒸发。在烈日的炙烤下他们浑身湿透，整个人像是从水中刚出来一样，蓝色的调车服瞬间变成深蓝色。
“海底地形崎岖，海况条件比较复杂，海底采矿装备不仅需要在这样的环境中来去自如，还要具备开采和收集能力，并且能有效地回收，这其中的每一个环节，都要经过海试的考验。”此次海试首席科学家、上海交大船舶海洋与建筑工程学院教授杨建民介绍说，这次深海试验，“开拓二号”在海底多金属结壳与结核矿区，连续成功完成了5次下潜，其中4000米级深度1次，2000米级深度4次，采矿车分别达到了1802.4米、1929.9米、1955.8米、2048.5米和4102.8米等深海海底。