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身为穿越大军中的一员，李尘羽不但得到了系统，还得到了老爷爷的传承，虽然被天道有所针对，但……“我不是针对在座的谁，而是在座的各位，都是垃圾！”李尘羽嚣张一笑，蔑视着众人。穿越之子，又有几个平凡？然后……“系统，你又削我。”李尘羽突破之后哀嚎。“不不不，那不叫削，这叫平衡。”系统狡辩道，毕竟他也是第次当系统，各种东西都要平衡，怎么能叫削呢？
在深中隧道顶上两侧的轨道里，还有14台智能巡检机器人在来回巡逻，南、北行车洞平均每1.2公里就布有一台。这些机器人承担着对隧道交通环境和机电设备的日常巡检工作，还可以在紧急情况下，接受控制中心远程指令赶赴现场，实时监控、传递数据，并利用自带扬声器进行疏导。
西方国家强调“没有永远的朋友，仅有永远的利益”，则属于一种资本至上的功利主义。“义利之辨”追求的是个体、群体与他者之间的“共赢”，以实现国家之间乃至全体人类的利益均衡与协调，而不提倡“民族主义”和“单边主义”。因此，中国的外交工作一直坚持“多予少取、先予后取、只予不取”，绝不以牺牲别国利益为代价，绝不做损人利己、以邻为壑的事情。由此，“义利之辨”既彰显了中国外交政策的传统文化底色，又呼应了构建人类命运共同体的内在要义。
青藏公路，东起青海西宁，西止西藏拉萨，全长1937公里，横亘于“世界屋脊”，平均海拔4000米以上，是世界上海拔最高的公路。1954年，“青藏公路之父”慕生忠将军率领包括1200多名驼工在内的6个筑路工程队，在青藏高原用7个月零4天时间修通从格尔木到拉萨的雪域天路，书写了人类筑路史上的不朽传奇。