欢迎来到开元国际app官方
“‘开拓二号’海试是系统级项目,考验的不仅仅是采矿车在深海高压环境下的性能,对重载作业布放回收系统也是重大挑战。采矿车、光电复合缆和绞车没有经过实海验证,面临着很多不确定性。”团队成员、上海交大船舶海洋与建筑工程学院副教授刘明月说,在海试过程中,上海交大师生三代“船海人”通过多学科合作突破了一个又一个难题。
烈日炙烤下,铁轨、车体的温度超过50℃。1号连结员周轩宇全副武装,只露出扫描机似的眼睛和黝黑的双手,“钩”在车列前端车辆的车梯上随车运行进行连挂作业。车体像火炉一样透过他厚厚的调车服烘烤着他的身体,刺眼的阳光照射在他汗水浸湿的脸庞上,但丝毫没有影响他对距离的掌握,凭借多年作业锻炼的火眼金睛,精准地喊出“十五三车距离通话”,调车长也及时发出十五三车距离信号。“减速,停车!”随着车列稳稳停妥,完成了车辆的连挂。
“作为一名退役军人,我参与过很多次抗洪抢险工作,经验丰富,应当出一份力。为确保安全度汛,我们会24小时不间断巡查排除险情,目前最紧要的是夜间巡堤,大家要高度集中精神,时刻关注河堤状况,一轮巡查得花费近1个小时,一晚上要走近两万步。”在雷家胜看来,守护堤坝就是守好自己的家,防汛虽然辛苦,但只要大家齐心协力,就一定能取得最后的胜利。
“从游客投诉鸡叫扰民,到村民土地纠纷等大小矛盾,接到纠纷后,调解员会先邀请双方当事人到‘甜心调解屋’。”林儒清介绍,调解过程中,调解员既注重以情动人,又依据法律法规和村规民约进行合理引导,并根据分析和沟通结果,提出合理的调解方案,努力促使双方达成一致意见。对调解成功的纠纷进行定期跟踪回访,确保协议得到有效执行,在每次调解后及时总结经验,不断完善“甜心调解工作法”,提高调解效率和质量。