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华南城市研究会常务副会长、数字经济与未来城市研究院研究员郭有浪认为，深中通道加速大湾区竞合发展体现在以下五大方面。第一，加速珠江口东西两岸的互联互通。深中通道使得珠江口东岸的深圳、东莞与珠江口西岸的广州南沙、中山、江门、珠海等地区形成便捷的30分钟交通圈及生活圈，有利于珠江口东西两岸的互联互通。深中通道是构筑粤港澳大湾区一小时交通圈的重要工程，是国家“十三五”重大工程《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020）》确定建设的重大交通基础设施项目，是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角深莞惠与珠中江两大功能组团的重要交通纽带，也是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。
陈能军举例称，在产业协作方面，中山可以承接深圳的产业转移，同时服务深圳，作为合作伙伴，成为深圳的生产制造基地。在文化旅游方面，三地可以通过共同推广旅游和文化活动来吸引游客，如开发联合旅游路线，展示各自独特的文化和历史景点，这将增强文化旅游吸引力。在人才交流方面，三地可以开展人才交流项目、学术合作和联合培养计划，促进人才流动和专业技能的共享。这有助于提升人力资本的辐射效应和知识创新的溢出效应。
在高考志愿填报的过程中，有一个普遍、但很有意思的现象，即几乎所有的考生和家长希望进入高考分数所能允许的最好的学校和专业，尽可能地选择与高考分数最为接近的学校及专业，而那些往年录取分数比高考分数低一些的学校及专业常常不会作为第一志愿填报，因为这样的选择被认为是“浪费”了分数，没有最大限度地发挥每一分的价值。这种不希望“浪费”分数的心态，有点像是顾客在市场交易行为中，都希望尽可能购买到最有性价比的产品，不希望自己的金钱被浪费。
