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原来,村里计划将原先狭窄的道路往两边拓宽,要占用沿路两边村民的土地。村民对修路不理解,拒绝配合道路扩宽工作。其间,黄俞淞借助“甜心调解屋”和谐静谧氛围,利用“甜心调解工作法”,不断安抚持反对意见村民的情绪,把修路的利弊和村子的规划发展认真地分析给村民听。通过给群众“调心”,让群众“安心”,最后达成“甜心”和解。
在民警的耐心询问下,老人回忆起一段蹊跷的经历:“一周前,一名自称宽带工作人员的男子打来电话,称公司入户重新升级线路,如果不参与调试,电话就不能用了。”假冒的“工作人员”带着工具上了门。经过20多分钟的调试,对方称已经调试好,但线路升级需要一周的时间,固定电话暂时不能使用,一周后他再来维护。上门免费维修,甚至还赠送“设备”,居民没有经济损失,很难让人怀疑,更不会让老人联想到诈骗。直到一周后,民警一行人找上了门。
上述相关部门工作人员介绍,店招改造并非“一刀切”,而是对每个商户进行评估,包括店招老旧程度、是否破损、距离街沿的距离是否过于突出等,最终确定了需要改造的近40家商户店招。由于巨鹿路(富民路-陕西南路)路段较长,将进行“一段一方案”的分段设计,因此目前先通知了包括536号到550号在内的部分商户,后续将陆续通知其余需要更换店招的商户。
制梁完成后,在海宽、风大、流急,施工水位浅的杭州湾海域,单榀重达2800吨的梁体运输和架设也将成为一项重大挑战,为此,中铁大桥局计划采用中国首创单体船型结构的“天一号”运架一体船进行整孔架设,该船为海上架梁施工专用起重船,最大起吊重量为3600吨,自2006年投入使用以来,先后参与了杭州湾跨海公路桥、港珠澳大桥、孟加拉国帕德玛大桥等9座跨海桥梁的建设。